КРАХ АВТОКЛАСТЕРА
В НАЧАЛЕ 2000-Х В НАШЕЙ ОБЛАСТИ РЕАЛИЗОВЫВАЛАСЬ ПРОГРАММА «САМАРСКИЙ ДЕТРОЙТ». ОНА ОБЪЕДИНЯЛА БОЛЕЕ 200 РАБОТАЮЩИХ НА ТЕРРИТОРИИ РЕГИОНА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И, ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ, АВТОВАЗА. ЭТО БЫЛ ПОЛНОЦЕННЫЙ КЛАСТЕР И ОН ПРИНОСИЛ ОЧЕНЬ ПРИЛИЧНЫЕ ДОХОДЫ КАК ТОЛЬЯТТИНСКОМУ БЮДЖЕТУ, ТАК И ОБЛАСТНОЙ
КАЗНЕ. САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ В ТЕ ВРЕМЕНА БЫЛА РЕГИОНОМ-ДОНОРОМ, ОДНИМ ИЗ НЕМНОГИХ.
Детройт тогда в наших глазах еще был символом успешно развивающегося автопрома. Поэтому и дали программе такое амбициозное название. Теперь аналогии с Городом Моторов, окончательно пришедшем в упадок, наводят совершенно на другие мысли. И очень похоже, что сейчас все идет к тому, что слово «Автоград» скоро перестанет быть синонимом «Тольятти».
Переформатирование «флагмана российского автопрома» в «отверточное роизводство» ̶ процесс болезненный не только для самого АВТОВАЗа. А, возможно, и не столько для него, как для тех компаний, которые десятилетиями производили комплектующие и связывали с ним долгосрочные перспективы.