Трудовая Самара

И снова о дорогах
Куда исчезает асфальт?
В Самаре подсчитали общую площадь ям, выбоин и колдобин - свыше 30 тыс. кв. м. И если в начале февраля в городе было около 90 аварийных участков дорог, то к началу марта их количество увеличилось в несколько раз. Сотрудники «Дорожного хозяйства» и представители Общественного совета провели рейд по отремонтированным в феврале дорогам и выяснили, что каждый самарец и так знает. Свежие «заплатки», набросанные кое-как в лужи и притоптанные сапогами рабочих, уже снова стали ямами. На ул. Красноармейской, например, дорога почти вся в сеточку — при попадании влаги и мороза новый асфальт быстро деформируется. В районе пл. Урицкого 12 марта несколько машин прокололи колеса, провалившись в одну из многочисленных дорожных пробоин.   
На Днепровском проезде около 80% отремонтированных участков тоже надо обновлять. К слову, на содержание улично-дорожной сети города в этом году выделено около 900 млн руб. При таких масштабах на ямочный ремонт снова можно списать астрономические суммы – ведь стоит он почему-то весьма около 2,5 тыс. рублей за кв. м. А продолжать его будут, пока среднесуточная температура не превысит 15 градусов - тогда дорожники смогут перейти на ремонт методом горячего асфальтирования. 
Кроме наших потрепанных нервов и проколотых шин бездорожье провоцирует рост ДТП. От городского ГИБДД на дорожников поступило уже более 500 предписаний по заделке дыр. На «карандаше» у прокуратуры - свыше 200 административных дел за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог.
Но ямы все растут, превышая все допустимые размеры: на многих дорогах они явно шире и глубже нормы, т.е. - более 15 см в длину, свыше 60 см в ширину, с углублением больше 5 см. Ремонтники не поспевают за разрушениями.
«Начиная с 24 февраля мы «прошли» уже больше двух десятков улиц, обновили участки дорог на Куйбышева, Галактионовской, Шостаковича, Чапаевской, Красноармейской, - отметил замдиректора МБУ «Дорожное хозяйство» В.Ротерс в интервью «Волжской коммуне». - Выровняли Кряжское и Новокуйбышевское шоссе, ул. Грозненскую в Куйбышевском районе, привели в порядок Ракитовское шоссе в Промышленном районе, путепровод «Смышляевский», ул. Транзитную, Зубчаниновское шоссе, путепровод «139 километр» - в Кировском районе и др.».
Ротерс признался, что нарушение технологии при подготовке ям к заполнению литым асфальтом (а  сейчас погода позволяет работать только по такой методике) и слишком «поверхностный» ремонт приводят к повторным ямам, которые придется «капиталить» позже. Завершает картину многолетний дорожный «недоремонт» - когда новый асфальт просто не держится на старом.
Похоже, ситуация  с дорогами у нас никогда не изменится - чиновникам выгодно каждый раз списывать астрономические суммы на борьбу с бездорожьем. Какая кормушка открывается каждую весну! А для простых автомобилистов уже стало нормой выкладывать предостережения в соцсетях – «там яма, будьте осторожны, пробил колеса». Только вот таких «горячих точек» по городу так много, что уберечься от них уже не представляется возможным – весь город одна большая яма.  
Вот и Н.Валуев, посетив Самару, остался в нокауте от наших «направлений»: «Когда мы въехали в Самару и проехали по одной из центральных улиц города, я решил, что у меня машина развалится. И мы оставим часть деталей в ваших ямах», - заявил он журналистам. Господа чиновники, вам не стыдно? Наши дороги ведь в первую очередь характеризуют вас...