Трудовая Самара

Лифт послушно отсчитает этажи?
Около 1200 тысячи лифтов в Самаре требуют срочной замены, сообщают «Самарские известия». Реалии таковы, что пришло время задуматься о масштабе бедствия, которое может настичь все крупные города губернии уже в ближайшее время.
Любой специалист, работающий с лифтовым оборудованием, скажет: срок работы этого механизма примерно 25 лет. При условии его нормального качества и правильной эксплуатации экспертная организация трижды может продлить работу грузоподъемника на 3 года. Т.е. всего на 9 лет. Итого, лифт способен служить 34 года. По истечении этого срока его эксплуатация считается опасной. Таким образом все лифты в Самаре, которые смонтированы не позднее 1980 г. (их примерно 1200 единиц), желательно менять уже сейчас. И каждый год, как заверяют специалисты, к этой цифре прибавляется примерно 100-200 лифтов. Несложно подсчитать, что для замены нужно около 4 млрд на ближайшие 3-5 лет.
Сразу оговоримся: если лифт отслужил свои законные 34 года, не стоит сразу бить тревогу. Специалисты уверяют, что механизм может работать и полвека, если за ним правильно ухаживать. Ежемесячно подъемник должен осматривать механик и делать текущий ремонт. Но тут мы тоже сталкиваемся с проблемами. Во-первых, отдельные части подъемника, которые наиболее подвержены износу, могут дорого обойтись его владельцам. Быстрее всего снашиваются все движущие механизмы: лебедки, редукторы, двигатели. А замена одного двигателя обойдется в сумму от 60 до 100 тыс руб в зависимости от грузоподъемности лифта. Во-вторых, не все детали старого подъемника сегодня можно заменить, как отмечает гендиректор ОАО «Лифтэлектросервис» (г. Тольятти) М.Васильев:
- К примеру, реле. Модели лифтов прошлого века работают на релейной системе управления, которую попросту перестали выпускать. Допустим, лифт 70-го года, который ездит на «релейке», остановился. Пока нам удается найти похожие запчасти, но склады не бесконечны. Купить старые платы нигде, самим спаять - тоже. Скоро эта проблема станет повсеместной.
А теперь самое неприятное. Когда ремонт, покупка отдельных деталей и содержание лифта становится обременительным, его собственники в лице УК или ТСЖ нередко прибегают к режиму экономии. Зачем ремонтировать лифт, который дышит на ладан, когда можно договориться с экспертной организацией? Иными словами, купить заключение о том, что старый лифт еще можно эксплуатировать. А жильцам, заходя в такой лифт, остается только молиться.
Несколько лет назад лифты в жилых домах находились под надзором Ростехнадзора. Ведомство хоть как-то контролировало деятельность лифтовых организаций. Теперь же любой, кто хоть немного разбирается в работе грузоподъемников, может создать собственную фирму и заняться их обслуживанием. По подсчетам экспертов, большинство юрлиц на рынке такого рода услуг сегодня составляют компании типа «Рога и копыта».
Привлекая собственников лифтов низкими ценами... Проходит год-другой, и с ними разрывают договор, потому что фактически лифт не обслуживается (хорошо, если за это время не произойдет ничего катастрофического). Помимо работы механика комплексное обслуживание подъемника включает в себя диспетчеризацию и «аварийку». Как правило, в шарашкиных конторах нет ни того, ни другого.
Примерно в 20% домах Самары отсутствует связь с диспетчером. Самый проблемный район — Кировский. В Сызрани эта система не работает вообще.
И даже если в критический момент у вас окажется мобильный телефон, никто не ручается, что вы дозвонитесь до диспетчера. Связь в шахте лифта оставляет желать лучшего. Если лифт обслуживает серьезная компания, вас должны вызволить из плена в течение 30 минут. Если нет — приготовьтесь, что вместо команды спасателей к вам явится какой-нибудь дядя Боря. А может, и не явится. Это как повезет.