Трудовая Самара

О перспективах развития Самарского аэрокосмическом кластере и не только
День 5 октября 1957 г. мне, тогда студенту 3-го курса Куйбышевского авиационного института, не забыть никогда. В аудиторию на Ульяновской, где мы в это утро как раз изучали конструкцию жидкостных ракетных двигателей, вбегает необычно взволнованный, сияющий от счастья наш любимый профессор и педагог Александр Миронович Сойфер и громко объявляет: «Ребята, только что ТАСС сообщило, что в СССР сегодня ночью впервые в истории человечества нашей ракетой-носителем запущен искусственный спутник Земли! Вы даже представить себе не можете, сколь важное мировое значение в истории человечества будет иметь это событие!». Слова профессора оказались пророческими. Несколько деталей этого выдающегося события. Точное время запуска - 4 октября 1957 г. в 22 час 28 мин по московскому времени. Масса спутника - 100 кг. По форме он представлял шар. Внутри были размещены 2 радиопередатчика с частотой излучения 20,005 и 40,002 мГц. Мощность излучения составляла 1 Вт., что позволяло принимать его сигналы на значительных расстояниях широкому кругу радиолюбителей в диапазоне коротких и ультракоротких волн, а также наземным станциям слежения. Приём сигналов позволил учёным изучить условия прохождения радиоволн из космоса на Землю. Кроме того, надо было передавать на Землю информацию о давлении и температуре внутри аппарата .Первый спутник был неориентированный, но 4-хантенная система давала практически равномерное излучение во все стороны, чтобы исключить влияние его вращения на интенсивность принимаемых радиосигналов. Спутник вышел на орбиту с наклонением 65 градусов, перигеем 228 км и апогеем 947 км. Период обращения вокруг Земли составлял чуть больше 96 мин.
В Вашингтоне известие о запуске спутника произвело эффект разорвавшейся бомбы. Пентагон, который ратовал за политику балансирования на грани войны, потрясло не научное значение события, а ставший для всех очевидным факт создания в Советском Союзе многоступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты (знаменитой Р-7 ), против которой в то время была бессильна противовоздушная оборона вероятного противника.
Приоритет в создании этой, принципиально новой, ракеты принадлежал С.П.Королёву и одному из энтузиастов и пионеров советской ракетной и космической техники М.К.Тихонравову. В конце 1957 г. С.П.Королёв на приёме у первого секретаря ЦК КПСС Н.С.Хрущёва заявил: ракета Р-7 получилась настолько удачной, что её немедленно нужно запускать в серийное производство. И уже в январе 1958 г. постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР завод №1 им. Сталина в Куйбышеве был перепрофилирован под ее выпуск. Первым замом главного конструктора (самого С.П. Королёва!) был назначен тогда 38-летний начальник ОКБ-1 Дмитрий Ильич Козлов. Козлов приехал в Куйбышев в феврале 1958 г. А уже в декабре того же года на заводе №1 собрали две новые ракеты Р-7. Тогда же после посещения завода Н.С.Хрущёв заявил на весь мир, что «теперь мы делаем ракеты на конвейере, как сосиски», а потом пообещал с помощью этих ракет показать Америке «кузькину мать». Впрочем, это уже другая история. По данным «Российской газеты» от 21.12.2012 г. с 1957 г. запущено более 6000 искусственных спутников Замли. Мы имеем на орбите до 110 работающих спутников, американцы - примерно 425.
Предлагаю ещё раз вспомнить добрым словом нашего земляка, выдающегося конструктора ракетно-космических систем дважды Героя Социалистического труда, члена-корреспондента РАН Д.И.Козлова, великого Гражданина, патриота и коммуниста, ведь 1 октября ему исполнилось бы 95 лет.


О наших контрсанкциях
В очередной раз 21 сентября с.г. в программе В.Соловьёва (Вести-24 ) мы узнали позицию вице-премьера РФ Д.Рогозина о возможных ответных мерах в связи с американскими и европейскими санкциями. И вот на какие раздумья «вывело» это выступление зампредседателя Госкомиссии по оборонно-промышленному комплексу (ОПК): ситуация явно не нормальная. Фактически нас бьют, где только можно, пытаются «душить» санкциями.
В этих условиях представляется странным, что Президент, провозглашая миролюбивый характер нашей политики, направо и налево демонстрирует некое благородство и фактически даёт всем понять, что «плохого» для мирового капитала в области - по крайней мере - космоса, Россия не сделает. В корне неправильно и вредно для авторитета России одну за другой проглатывать американские пилюли и обещать им смехотворные антисанкции в виде отказа, например, от покупок дорогих американских тряпок, что само по себе ничего, кроме саркастических улыбок и гомерического хохота у нормального российского гражданина вызвать не может.
Удивительна ситуация, когда обнаглевшие американцы и продавшийся им Евросоюз одной рукой подписывают санкции против РФ, другой - требуют в преддверьи холодной зимы «поддать Европе газу», да ещё по льготной цене.
Иначе, как маразматической, не назовёшь другую ситуацию, когда в условиях жёсткого противодействия США нашему государству по всем составляющим традиционного сотрудничества в области международных отношений, оборонной, технологической и экономической политики, Россия продолжает, делая хорошую мину при плохой игре, сотрудничать с американцами по совместной эксплуатации Международной космической станции (МКС ).
Вот и сейчас, когда готовились эти строки, состоялся запуск очередного российского экипажа с американцем на борту. Зачем и кому это нужно? Ответим скорее всего так: подобная суета вокруг МКС организуется для того, чтобы наши доморощенные менеджеры от космоса в очередной раз могли «отхватить» от американского денежного пирога за доставку на МКС сколько-то миллионов баксов - в сущности жалкие крохи в сравнении с ежегодным объёмом финансирования космических программ NASA ($17,7 млрд). Убеждён, каких-либо прорывных открытий для космической науки, для человечества, в результате совместного с американцем полёта в очередной раз не получим. Так что мы, достопочтенные налогоплательщики нашей страны, вправе адресовать вполне законный вопрос многократно критикуемому (по-делу!) Роскосмосу: «Где деньги, Зин» ? Какие такие сверхновые, сверхважные научные и технические задачи, (простите, кроме коммерческих), решают в совместном орбитальном полёте с американцами наши экипажи? Словом, я поддерживаю тех, кто за выход России из ставшей не очень-то значимой для отечественной космической науки, малоперспективной в данный момент для авторитета нашей страны программы совместной с NASA эксплуатации МКС. Именно по этой причине представляется вполне уместным реализация одного из недавних предложений Д.Рогозина о том, чтобы прекратить доставку американцев на борт МКС с помощью наших пилотируемых кораблей - разве что «через батут». Пусть добираются до орбиты Земли сами. Не трудно представить, что, по всей видимости, МКС им нужна как инструмент для решения иных задач в интересах не столько NASA , сколько американской военщине, для получения дополнительных сведений в определённых целях. В день, когда готовились эти материалы, российские СМИ сообщили о безобразной деструктивной акции NASA , когда Канада, (вероятно с подачи США), не пустила представителей Роскосмоса для участия в работе 65-го Конгресса астронавтов, в т.ч. отказала во въезде в страну даже Сергею Крикалёву - одному из самых видных и авторитетнейших космонавтов, участнику многодневных космических экспедиций на околоземную орбиту. Вызывает также сожаление неданяя «уступка» России, когда в очередной раз правительство Медведева 20.09.2014 г., как бы в ответ на западные санкции, решило немного-нимало «отложить обсуждение ответных мер на санкции Запада». С такими уступками наглеющему западному «коллеге» по так называемому космическому сотрудничеству Россия к сожалению всё больше и больше утрачивает авторитет великой космической державы.
Убеждён, нам нечего стесняться в объявлении ответных санкций. В ряду таковых и неотложных, например, прекращение поставок российских двигателей (в т.ч. самарских двигателей СНТК Кузнецова) для американских ракет.
В конце концов нам следует всегда помнить о бесценном опыте СССР по созданию в 50-70 годы прошлого столетия собственной космической индустрии и инфраструктуры без оглядки на Запад и США. Мы ведь по большому счёту ни у кого никогда и ничего не просили. Было трудно, не хватало средств, но Советское государство сделало всё возможное, чтобы Советский Союз стал великой космической державой. Подчеркнём, в интересах реализации политики «ответных мер» не имеет смысла сейчас заниматься пустопорожним делом - делать американцам одну уступку за другой. Хотя и терять лишнюю копейку от прибыли за продажу космических услуг не хотелось бы. И это правда.


В ожиданиях развития авиакосмического кластера Самарской области Ситуация в мире тревожная. Нам угрожают. Недооценка возможности возникновения вооружённого конфликта с США и странами NATO недопустима. Сейчас, как никогда ранее, следует понять - дабы обеспечить ядерный паритет, как сдерживающий фактор в интересах стабильности в мире, и чтоб не отстать от прогресса в области вооружений, нам безотлагательно следует заняться реализацией прорывных космических технологий и решением задач прежде всего в интересах укрепления оборонной составляющей нашей космической отрасли.
И здесь важнейшим фактором для прогресса должен стать пересмотр принципов технической политики в управлении космической отраслью. Пришло время покончить с монополизмом некоторых московских и подмосковных предприятий, по существу «замкнувших» на себя практически все крупные приоритетные проекты.
Из-за этого моральные и в немалой степени материальные потери несут некоторые из «периферийных» предприятий - конкуренты москвичей. Достаточно вспомнить, что ещё в советское время Самарскому ЦСКБ-«Прогресс» не дали завершить лётные испытания сверхтяжёлой «лунной» ракеты Н-1, а примерно 2,5 года назад это предприятие, детище Д.И.Козлова, лишилось права (в угоду московской «Ангаре») довести до стадии завершения разработку проекта ракетно-космического комплекса «Русь» стоимостью (по данным СМИ) 20 млрд руб.
Самое время сейчас воспользоваться поддержкой Президента , который на июльском совещании в ЦСКБ-«Прогресс» не исключил возможности продолжения разработки здесь ракеты-носителя сверхтяжёлого класса для решения задач в интересах Лунной и Марсианской программ. Опыт в создании Н-1 и особенно «Энергии» у Самары никуда не делся и его следовало бы с максимальным эффектом применить в новых разработках. Об этом неоднократно в печати и приватных беседах ранее говорил Генконструктор ЦСКБ Д.И.Козлов. Хотелось бы пожелать успехов и удачи в достижении этой цели его ученику и последователю, продолжателю лучших традиций самарских ракетостроителей, одному из авторитетнейших руководителей отечественной космической отрасли А.Н.Кириллину.
С учётом изменившейся не в лучшую сторону международной обстановки, наличием плохо скрываемых в адрес России угроз со стороны американо-натовских «ястребов» представляется крайне необходимым внести дополнения в нашу оборонную доктрину и «Госпрограмму РФ «Космическая деятельность России на 2013-2020 г.г.». Пересмотреть наш космический портфель и срочно определиться с номенклатурой изделий, которые могли бы с успехом послужить защите нашего космического пространства и территории от нападения вероятного противника.
Посудите сами. Пока мы «катаем» в космос американцев, не занимаясь как следует разработкой эффективных средств космической защиты, американцы осуществили запуск к МКС многоразового «частного» транспортного корабля «Dragon» нового поколения, а он по некоторым данным может легко «зависнуть» над любой точкой России и совершить боевой манёвр, например, для бомбардировки. Так и хочется спросить: «Где же наши спутники-перехватчики «ИС» - детище академика В.Н.Челомея, уничтожения которых в 70-х- 80-х годах настойчиво добивались американцы?» Давно пора разработать и поставить на боевое дежурство более совершенные системы предупреждения от ракетного и орбитального нападения . Совсем недавно американцы сообщили об удачных испытаниях орбитального лазерного оружия. А где наши физики? Неужели будет навсегда забыт опыт первого запуска уникального отечественного комплекса «СКИФ-Д» на самарской ракете-носителе «Энергия» для противодействия созданным по указу Рейгана в начале 80-х «ядерных средств системы СОИ (стратегической оборонной инициативы)? Надо в ряду этих задач не забыть лазерный комплекс боевой защиты на базе самолёта «Бериев-А-60», показанный ещё в 2003 г. на международном авиакосмическом салоне (МАКС). Эту задачу мог бы вполне «на паях» решить наш легендарный «Авиакор», лишившийся по воле доморощенных «прихватизаторов» своей прописки в Госпрограмме перевооружения авиаотрасли. Впрочем, о ближайшем будущем «Авиакора» в связи с июльскими поручениями Президента речь пойдёт чуть ниже.
Исключительное значение для защиты Земли и землян от шальных астероидов типа
Чебаркульского могла бы иметь система антиболидной (астероидной) защиты, которую следовало бы создать по самым совершенным лекалам мировой космической науки и с привлечением интеллекта студенческой молодёжи самарских университетов и вузов. Об этом в своём интервью самарскому ТВ не так давно рассказал ректор СГАУ Е.В.Шахматов. Кстати, особое значение для повышения научно-технического уровня всего Самарского аэрокосмического кластера, а также научно-образовательного статуса СГАЙ имеет принятое Минобрнауки РФ в этом году решение о преобразовании СГАУ в федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Самарский государственный аэрокосмический университет им. Академика С.П.Королёва (НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)». СГАУ включён в число 15 ведущих российских вузов, которые получили господдержку, для их вхождения в ТОП-100 международных рейтингов.
Далее - информация о возможных ближайших и вероятных перспективах развития авиакосмического кластера Самарской области, исходя из итогов посещения Путиным наших ведущих предприятий.
ЦСКБ -ПРОГРЕСС
1 Готовится к массовому производству лёгкий 10-местный самолёт «Рысачёк», который можно использовать для пассажирских перевозок, транспортировки грузов, выполнения военных функций, в т.ч. для воздушного патрулирования границ, перевозки больных в санитарном варианте, проведения спасательных операций. В настоящее время продолжается сертификация самолёта. В 2015 г. ожидается готовность 16-местной версии «Рысачка».
2 Проводится научно - исследовательская работа по созданию ракет-носителей сверхтяжёлого класса, способных вывести на орбиту полезные нагрузки массой 75 и 130 т. Эти носители также будут работать на экологически чистом топливе: на сжиженном природном газе, жидком кислороде и водороде. После 1988 г., когда на «Прогрессе» создали «Энергию» для вывода в космос многоразового корабля «Буран», подобных ракет предприятие не производило. Кстати, в этом году в ноябре будет отмечаться 25-летие запуска носителя «Энергия» с кораблём «Буран». 3 Предприятие плодотворно и активно работает над модификацией ракет-носителей лёгкого класса: «Союз-2.1а », «Союз-2.1б » и «Союз-2.1в », сегодня привязанных к первой технической позиции строящегося космодрома «Восточный». Первый носитель для первого запуска в 2015 г. уже практически готов. Таким образом «Восточный» - 4-ый космодром, с которого будут стартовать изделия, изготовленные в цехах предприятия. 4 Завершается работа над проектом нового двухступенчатого носителя «Союз-5», который будет работать на экологически чистом топливе: на сжиженном природном газе и жидком кислороде. Носитель предназначен для выведения на низкие орбиты полезных нагрузок весом до 8 т . «АВИАКОР - авиационный завод»
1 Рассматривается вопрос о возможности включении «Авиакора» в программу кооперации «Объединённой авиастроительной корпорации». 2 Правительством РФ решается вопрос о передаче производства самолёта Ил-114 из Ташкента на «Авиакор». Стоимость проекта 12 млрд руб. 3 «Авиакор» собрал в 2014 г. первый Ан-140-100 по заказу Минобороны РФ. Всего законтрактировано на предприятии 14 самолётов , в т.ч. четыре Ан-140 - для морской авиации ВМФ. Планируется в 2015 г. завершить строительство новых самолётов Ту-154. Высвободившиеся производственные возможности позволят выполнить годовую программу выпуска Ан-140 в количестве 5-6 самолётов. 4 В ближайшей перспективе продолжит работу Центр техобслуживания самолётов ТУ-154-Б, ТУ-154-М, Ан-140 и Ан-74. Планируется в 2015 г. провести техническое и обслуживание около 36 машин. 5 В Правительство РФ направлено предложение об использовании аэродрома «Безымянка» для организации низкобюджетных межрегиональных перевозок в период подготовки и проведения ЧМ-2018. 6 Техвозможности предприятия - уникальная взлётно-посадочная полоса длиной 3,5 км и шириной 90 м, наличие недалеко от предприятия причальной стенки для погрузки грузов различного назначения на речные суда, а также проходящая рядом ж/д магистраль транс-национального значения позволили поставить вопрос перед руководством страны о создании на базе «Авиакора» крупного современного логистического центра. ОАО « КУЗНЕЦОВ»
Перед предприятием поставлены задачи по реализации нескольких крупных государственных проектов, среди них :
1 Приоритетная задача - восстановление серийного производства двигателя НК-32 для стратегического бомбардировщика Ту-160 («Белый лебедь»). 2 В плане реализация федеральной программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ» строительство нового корпуса сварки и пайки камер сгорания ракетных двигателей. 3 Реконструкция гальванического производства, строительство современного гальванического корпуса площадью 11 тыс.кв.м. 4 Модернизация испытательного стенда для авиаизделий. 5 Увеличение в 2014 г. в 4 раза (в сравнении с 2012 г.) - до 40-50 шт. объёма ремонта авиадвигателей НК- 25 для отечественной стратегической авиации.
В 2013 г. на обновление ОАО »Кузнецов» было направлено 540 млн руб. В 2014 г. планируется направить около 800 млн руб. Общий объём ивестиций в модернизацию производства до 2020 г. составит 17 млрд руб. Из них 8 млрд- средства федерального бюджета.
(Указанные данные по .госинвестициям приведены на рабочем совещании членов правительственной делегации во главе с вице-премьером Д.Рогозиным при посещении предприятия 21 июля 2014 г.). На этой позитивной ноте можно было бы и остановиться. Но не даёт покоя тревога о возможном отходе Правительства от намеченных планов на общем фоне заметного ослабления нашей экономики в условиях резкого падения рубля, снижения стоимости нефти и газа на внешнем рынке, усиливающихся «мнениях» либеральных экономистов о необходимости пересмотра бюджетных ассигнований на социальные выплаты, расходов на оборону. Остаётся только пожелать депутатам фракций КПРФ во всех Думах набраться терпения, мужества и отваги, чтобы с одной стороны - защитить интересы трудящихся, с другой - не забыть о святая- святых - крепить оборону нашего государства.
М.В. Маслянцев, лауреат Государственной премии СССР, полковник в отставке