Разоблачение аптекарей, наживающихся на нас

Хватит переплачивать в аптеке! Не забудьте сохранить себе и поделиться с друзьями! Простыла. Кашель. Пошла в аптеку, что делаю не очень часто. Выбрала то, чем обычно пользуюсь уже несколько десятилетий. Стоя в очереди, слышу типичные вопросы и ответы:
- Что вы мне посоветуете от кашля, ломоты в суставах и головной боли?
- Дайте что-нибудь от температуры, кашля, ломоты в суставах и головной боли.
- Колдрекс, леденцы…., пастилки… антибиотики, итого 600-1500 руб.
Спорить с провизором не посчитала нужным, это их работа, но решила устроить небольшой спектакль. Итак, подошла моя очередь .
- что вы мне посоветуете от кашля? - леденцы " …."
- сколько стоят?
- 300 рублей
- СКОЛЬКО? ГОВОРИТЕ ГРОМЧЕ ПОЖАЛУЙСТА Я ПЛОХО СЛЫШУ!!!
- 300 РУБЛЕЙ!!
- А У ВАС ЕСТЬ МУКАЛТИН?
- да - СКОЛЬКО СТОИТ ?
- 5 рублей
- ГРОМЧЕ, Я ПЛОХО СЛЫШУ!

На заводе «Прогресс» «под увольнение подвели

более 2000 человек»

Об этом в своем ЖЖ написал блогер Д.Бегун. «Смена на заводе начинается в 6 часов. Ок. – пишет он. – Но многие (большая часть) живут не в Самаре, и для них была электричка (отправка из Кинеля в 5 утра). Теперь убираем электричку (с первого января), а рассерженным работягам заявляем (СППК) – «ездите альтернативными видами транспорта». В приемной губера «обязательно разберемся и ничего делать не будем, так как частники...» Короче, с февраля будут массовые самоувольнения (ибо вместо 80 руб. на дорогу туда-сюда народ тратит более 200 руб.)».
По всей видимости, этот Бегун как всегда выдал реплику в свойственной ему манере – «слышал звон, да не знает где он». С 1 января 2015 г. в Самарской области отменяется 17 электричек. Но среди них нет такой, которая бы рано утром выезжала из Кинеля в Самару. Зато с 1 октября прошлого года было отменено несколько маршрутов и по направлению из Кинеля в Самару и обратно.
Как бы то ни было, но электричками на работу в Самару ездят очень много жителей области и сокращение поездов создает им существенные сложности. Они вынуждены пересаживаться на дорогостоящие маршрутки, которые часами простаивают в утренних пробках.
Сокращение пригородных поездов железнодорожники объясняют их убыточностью. Однако обращения железнодорожников к областным властям с просьбами субсидировать из регионального бюджета пригородные пассажирские перевозки не находят должного понимания. У областных властей необходимых средств для этого почему-то не находится.

На заводе «Прогресс» грядут массовые сокращения

Руководство самарского предприятия АО «Ракетно-космический центр «Прогресс» приняло решение о сокращении штата. О своей боязни потерять работу редакции «ТС» поведал ряд заводских тружеников. Собственно, этого следовало ожидать после акционирования, ход которому дал указ президента от 17 апреля 2012 г. Ибо сокращение штата и свертывание социальных программ всегда следовали вслед за акционированием и приватизацией предприятий, которым довелось пройти этот этап. Извлечение и увеличение прибыли становится главной целью. Похоже, что тем же курсом по капиталистическим рельсам пошел и «Прогресс», превратившийся в прошлом году из госпредприятия в акционерное общество. На исходе прошлого года, 12 декабря, на расширенном совещании по вопросам развития производственной системы генеральный директор АО «РКЦ «Прогресс» Александр Кирилин заявил, что на предприятии необходимо увеличивать рентабельность, а конкретно – повысить производительность (выработку на одного работающего) и снизить накладные расходы.