Юрий Целиков:
На ВАЗе кризис, зато менеджмент богатеет
День машиностроителя в этом году вазовцы отмечали с двояким чувством. С одной стороны, недавно в Москве состоялась презентация двух новых моделей (Vesta и X RAY), способных бросить вызов иномаркам, а с другой – налицо очередной кризис тольяттинского автопрома, сопровождающийся массовыми увольнениями сотрудников. Верным ли курсом движется шведский рулевой ВАЗа Бу Андерссон? Этот и многие другие вопросы мы накануне праздника задали ветерану завода Юрию Целикову.– Волжский автозавод переживает один из самых сложных периодов в своей истории, – сказал Юрий Кузьмич. – Нынешнюю ситуацию можно сопоставить с теми временами, когда рухнул Советский Союз и ВАЗу пришлось выживать, приспосабливаясь к рыночным отношениям. Тогда это смогли сделать (сохранив производственные показатели) благодаря фундаменту, заложенному еще Виктором Поляковым. Сегодня же все сложнее, поскольку руководят заводом капиталисты, которые, как говорил Карл Маркс, за 300 процентов прибыли готовы на любое преступление. Методы, которые использовались при СССР, теперь не работают. Если не поставляет смежник комплектующие нужного качества – никто с ним нянчиться не будет, как в свое время, а просто найдут другого, например в Китае.
– Создается впечатление, что людей, недовольных Бу Андерссоном, становится все больше. У вас какое к нему отношение?