Трудовая Самара

В кипрских банках затерялись деньги АвтоВАЗа

Еще одна крупнейшая российская компания оказалась заложником кипрского кризиса. АВТОВАЗ рискует потерять часть своих средств, размещенных в банках Кипра.

Как говорится в отчетности компании, на 31 декабря 2012г. в кипрских банках у АВТОВАЗа было размещено 641 млн руб. Существует риск того, что часть этих средств не будет возвращена, говорится в сообщении. На дату утверждения данной финансовой отчетности руководство затрудняется оценить сумму потенциальных убытков.

Тольяттинское руководство партии «Коммунисты России» обратилось к местной организации КПРФ объединиться перед выборами главы города «против общего врага». Публикуем ответ авторам обращения бюро комитета Тольяттинского горотделения политической партии «КПРФ»

ЧЛЕНАМ ПОЛИТИЧЕСКОЙ ПАРТИИ «КОММУНИСТЫ РОССИИ»

«Разъединились, чтобы объединиться!». Такова позиция вашего обращения к членам КПРФ. Настоящие коммунисты прекрасно помнят, кто начал явно не мелкие партийные дрязги, подключив к этому СМИ, проявил свои мелкобуржуазные амбиции вплоть до осознанного выхода из КПРФ (подчёркиваем: по личному заявлению) и созданию новой партии с словом в названии «коммунисты». Зачем вы пошли на поводу «Единой России», лили воду на её мельницу?

Тарифы все выше

Министерство экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области приготовило жителям области очередной «подарок» - еще одно повышение тарифов на пассажирские перевозки. В документе, размещенном на официальном сайте ведомства, предлагается повысить стои­мость проезда на пригородных маршрутах максимум на 18,5%, или с 1,35 до 1,6 руб. за 1 км. На внутриобластных и межо­бластных маршрутах тарифы поднимутся на 20%, или с 1,5 до 1,8 руб. за 1 км. На те же 18% может подорожать пере­возка багажа - с 0,2 до 0,24 руб. за км. Как пишет «Самарское обозрение», ссылаясь на пояснительную записку ведомства, новые тарифы «рассчитаны исходя из экономического анализа предложений перевозчиков». В частности, на повышении та­рифов отразились рост цен на топливо и ГСМ, повышение зарплат занятым в отрасли ра­ботникам, закупка запчастей и пр. Кроме того, были учтены и затраты перевозчиков на страхование пассажиров, как того с 2013 г. требует федеральное законодательство.

Кому гроши, кому - миллионы

На «АвтоВАЗе» состоялась забастовка нескольких бригад ночной смены. Как сообщает сайт tltTimes.ru 5 апреля в ночную смену несколько бригад, задействованных на производстве автомобилей Lada Largus после получения расчеток, устроили забастовку, и производство простояло до конца смены. Свои действия рабочие производства обосновывали низкой зарплатой, к которой привели новшества администрации завода. Также бастующие выразили недовольство из-за того, что на производстве не проводится аттестация рабочих мест, из-за чего те рабочие, которые задействованы на операциях с вредными условиями труда, не получают никаких доплат и льгот. Кроме того, они недовольны тем, что в нарушение трудового законодательства их заставили работать по суммированному графику. По информации независимого профсоюза «Солидарность», в расчетках рабочих была указана зарплата в 12-15 тыс. руб., хотя федеральные СМИ постоянно сообщают, что минимальная зарплата на заводе составляет 20 тыс. руб. Это и возмутило рабочих.

Добавим: как уже писала наша газета, вместе с теми крохами, что выплачиваются работягам на «АвтоВАЗе», топ-менеджеры не забывают о себе, любимых. Здесь дюжине членам советам директоров регулярно выплачиваются такие суммы, что простому трудяге на конвейере не заработать и за десятилетие. Годовые бонусы начальникам исчисляются в пару-тройку миллионов.

К слову

Тольятти: программа провалена

Есть федеральная программа по спасению моногородов продлена на 5 лет – до 2018 г. Населенные пункты разбиты на три группы по степени рисков: красную, желтую и зеленую. В самой критической – «красной» зоне оказались сразу 68 моногородов. Самые «сложные» из них - Тольятти (Самарская область)